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Tekhnê et JAP sont Lieux F.AU.VES

30 juin 2022

Lieux FAUVES est une agence d’architecture, d’urbanisme et de paysage née du rapprochement entre JAP et TEKHNÊ. Les deux structures d’origine, qui partagent leur engagement historique au service d’une conception éco-responsable s’associent. Face à la refonte des modèles sociaux et économique, à la redistribution de la donne territoriale, au développement des modèles coopératifs, nous avons construit une maison commune à la fois performante, expérimentée et dynamique : des Lieux pour Faire une Architecture et un Urbanisme Vivant, Éthique et Soutenable. Lieux FAUVES réunit 8 associés et 40 collaborateurs, architectes, urbanistes, paysagistes, dessinateurs, au service du projet, de la réalisation, de la recherche et du développement.

Vous pouvez donc désormais suivre toutes les actualités de l’agence sur le site internet Lieux FAUVES.

Notre site internet !

25 juin 2022

Email : tekhne[AT]tekhne-architectes.com

Tekhnê – Siège Lyon
43 rue des Hérideaux
69008 Lyon

T 04 78 75 66 66

Tekhnê – Mayotte
18 Chemin de la Convalescence
97600 Mamoudzou
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Infos & Images

Etude d’aménagement du secteur Gare

Saint-Quentin-Fallavier (38)

Programme
Diagnostic, scenarii et plan guide du pôle gare et ses abords, restructuration de l’offre de mobilité et de stationnement.
Maîtrise d’ouvrage
CAPI
Communauté d’Agglomération Porte de l’Isère
Maîtrise d’oeuvre
TEKHNE (mandataire) - INGETEC
Dates / Livraison
2019, en cours

S’inscrivant dans une stratégie de revalorisation des quartiers de gare sur l’axe Lyon-Grenoble, la ville de Saint-Quentin-Fallavier fait un état des lieux sur son quartier de gare et questionne son rôle dans les années à venir.Sa situation dans le territoire en fait un point de connexion à requalifier sur le long terme:
– En interaction directe
avec un des principaux parc d’activités de la CAPI (Le parc de Chesnes)
– A proximité des différentes intensités de la ville (centre- ville, centre commercial, centre sportif).

Dans un premier temps, l’enjeu est de réintégrer le quartier de la gare dans le système de développement urbain de la ville.En effet, sa place d’entrée de ville et son rôle de pôle des mobilités ont été mis à distance par l’apparition d’une nouvelle centralité articulée autour du centre commercial des muguets.Aujourd’hui la gare de SQF est définie par son offre de stationnement dédiée aux usagers qui viennent capter l’itinéraire Lyon-Grenoble. De ce fait, elle s’active sur des mouvements pendulaires et ne favorise pas une animation de quartier quotidienne.

Comment valoriser le rôle de liaison qualifiant un secteur gare, pour réinstaurer
une cohésion entre les différentes polarités de la ville.

Les enjeux soulevés par ce projet s’articulent autour de plusieurs thématiques:

MOBILITÉ

– Définir et réorganiser l’offre de stationnement de la gare. -Inscrire la gare de SQF dans la stratégie multimodale du territoire.

– Requalifier les connexions modes actifs vers les différentes intensités de la ville en priorisant un travail sur l’existant.

PROGRAMMATIQUE

– Refaire du quartier de la gare une intensité urbaine, un quartier de vie actif.
– Requalifier le parvis de la gare en intervenant sur le stationnement.
-Développer une offre de mobilité pour faire de la gare un point de convergence et de diffusion des mobilités. -Développer une offre de

services et commerces en complément de celle existante de proximité.

PAYSAGE

– Valoriser le paysage alentour et le rendre acteur du quartier de la gare.
– S’appuyer sur la trame verte et bleue pour définir de nouveaux liens.
– Intégrer le quartier de
la gare dans la pratique sportive de plein aire qui s’est développée au nord comme au sud des voies.

Description

REQUALIFIER LA GARE
– Un nouveau parvis à usage multiple; entre stationnement, diffusion des mobilités et espace public d’animation de quartier (marché, kiosques,…)
– Etendre l’espace public du parvis en intégrant la voirie et les trottoirs pour un quartier de gare apaisé et redonner aux modes doux une place dans l’espace public.
– Revaloriser le bâtiment de gare en y intégrant une nouvelle offre de services.

INTÉGRER L’ILÔT
Prolonger la requalification jusqu’à l’ilôt par les parcelles limitrophes potentiellement disponibles à la mutation. L’enjeu étant de génerer de nouvelles interactions et animations à l’échelle du quartier, autour de la gare et du nouveau parvis.
– Réorganiser les parkings en réflechissant à différents scénarios de stationnements en accès direct à la gare mais désolidarisés du parvis.
– Rendre le paysage actif du quartier en travaillant les liaisons entre les différentes entités spatiales: les quais, le parvis et le jardin menant jusqu’au passage du Bivet, rivière traversant la commune de SQF.

ÉTENDRE ET CONNECTER
Depuis la gare plusieurs intensités et espaces de potentiel se trouvent à proximité :
Les ténements d’entrée de ville avec le franchissement de la Madone.
Deux potentielles poches de stationnement à moins de 200m de la gare.
Le pôle sportif de la ville qui, avec le Bivet, représente le seul pôle franchissant la rupture que représentent les voies ferrées.
-Qualifier les aménagements modes doux pour des expériences de parcours qui ne rallongent pas les distances.
-Intégrer les terrains sportifs au nord et sud des voies dans la définition et dans la pratique du nouveau quartier de gare.
-Requalifier l’entrée de ville et le franchissement existant de la Madone.